17 octobre 2013/Communiqués de presse

Les problèmes d'intégrité de Road Rage Tom Foley deviennent incontrôlables… comme son tempérament sur la route

 HARTFORD, Connecticut — Road Rage Tom Foley ne semble tout simplement pas s'arrêter aux mensonges, aux déformations de la vérité et à la réinvention complète de l'histoire en ce qui concerne son comportement criminel passé et ses violations plus récentes de la loi électorale.

"M. Foley semble incapable d'accepter la responsabilité de son propre comportement ; Pire encore, il a tendance à minimiser les problèmes graves de manière arrogante, cavalière et dédaigneuse », a déclaré Jonathan Harris, directeur exécutif du Parti démocrate du Connecticut. En fait, il semble vivre dans un monde différent. Ce ne sont pas les actions d’une personne prête à diriger l’État du Connecticut.

Foley sur son attaque de rage au volant, prenez 1 : Foley a qualifié l’arrestation de 1981 d’« accident de voiture mineur ».

VÉRIFICATION DE LA RÉALITÉ: Les victimes de l'attaque de rage au volant de Foley en 1981 ont déclaré aux forces de l'ordre que Foley avait percuté leur véhicule à cinq reprises, une fois alors que les véhicules roulaient à 50 miles par heure.

Foley sur son attaque de rage au volant, prenez 2 : Foley a déclaré qu'il avait accidentellement conduit sa voiture "à une vitesse très lente dans une file de voitures" qui étaient reculées dans la circulation.

VÉRIFICATION DE LA RÉALITÉ: Encore une fois, les victimes de l'attaque de Foley au volant en 1981 ont déclaré aux forces de l'ordre que Foley avait percuté leur véhicule à cinq reprises, une fois alors que les véhicules roulaient à 50 miles par heure.

Foley sur les dossiers d'arrestation de 1981 : Foley a déclaré qu'il avait épuisé tous les efforts pour divulguer tous les dossiers de son arrestation en 1981, affirmant qu'il "n'y avait plus rien sur quoi je puisse m'enquérir".

VÉRIFICATION DE LA RÉALITÉ:  Jon Lender du Hartford Courant a obtenu le rapport d'arrestation et le rapport d'infraction.

Foley sur les violations du SEEC: « Nous croyions à l’époque et croyons aujourd’hui que tout ce que j’ai fait et que les électeurs pour un bon gouvernement ont fait était conforme à la loi du Connecticut. Il n’y a bien sûr rien de mal à ce qu’une organisation ou un simple citoyen mène un sondage.

VÉRIFICATION DE LA RÉALITÉ: Le SEEC a conclu que Foley avait commandé à tort un sondage sans annoncer sa candidature. Foley a été condamné à une amende de 600 $ et a accepté de payer la totalité du coût du scrutin, soit plus de 15,000 XNUMX $.

Contexte:

Foley a qualifié la collision de 1981 d’« accident de voiture mineur ». En juin 2010, Foley a publié une déclaration disant : « Jon Lender du Hartford Courant a publié ce matin un article sur deux infractions liées aux véhicules à moteur dans lesquelles j'ai été impliqué il y a plusieurs années. L'un s'est produit en 1981 et l'autre en 1993. Celui de 1981, alors que j'avais 29 ans, concernait un accident de voiture mineur dans lequel les occupants de l'autre voiture ont porté plainte, ce qui a abouti à mon arrestation. L'affaire a ensuite été classée sans suite. Celui de 1993 impliquait mon ex-femme et nous avons tous deux été arrêtés. Les accusations ont également été abandonnées dans cette affaire. J’ai été franc avec Jon Lender et il a écrit un article direct et juste. [Miroir CT, 6/25/10]

Le rapport d'accident indique que Foley a heurté l'autre voiture cinq fois à trois endroits distincts sur une distance d'un mile à une vitesse de 50 miles par heure. Selon le Hartford Courant, « le rapport d'accident indiquait que Foley avait heurté l'autre voiture – qui transportait cinq personnes – trois fois sur l'aile arrière gauche et deux fois sur son aile avant gauche. L'incident s'est déroulé sur environ un mile et l'une des collisions s'est produite alors que les voitures roulaient à environ 50 mph, indique le rapport d'infraction. Foley a heurté l'autre voiture à plusieurs reprises après son arrêt dans un parking, selon ce rapport. Howe, le conducteur de l'autre voiture, a déclaré à un journaliste du Courant que lui et ses passagers s'étaient éloignés d'une fête à Southampton à laquelle Foley avait également assisté, et qu'il pensait que Foley les avait suivis dans son véhicule. Howe a refusé de donner plus de détails et n'a pas voulu commenter ce qui aurait pu provoquer l'incident. Il n’a parlé que brièvement lorsqu’il a été approché devant chez lui par un journaliste qui lui a lu le récit de l’incident par la police. [Hartford Courant, 10/15/13]

Le rapport d'infraction indique que Foley a heurté l'autre voiture à une intersection, sur l'autoroute alors qu'il roulait à 50 mi/h et dans un parking. Selon le Hartford Courant, « le deuxième rapport, le rapport d'infraction, a été scellé après le rejet des accusations, mais obtenu par l'intermédiaire d'une source. Il contient des détails supplémentaires sur les circonstances entourant l'incident. "Michael R. Howe, ainsi que les personnes citées comme témoins, sont tous victimes de l'accusation de tentative d'agression", selon le rapport. « L'accusé a intentionnellement frappé les victimes alors qu'elles roulaient dans une berline Mercury de 1981… L'accusé conduisait une Jeep Toyota de 1973… L'accusé a frappé les victimes à plusieurs reprises, une fois à [une intersection], une fois alors qu'il se dirigeait vers l'ouest sur l'autoroute [de Montauk] alors qu'il voyageait environ . 50 mi/h. et plusieurs autres fois sur le parking de Suffolk Lighting sur Main St.' » [Hartford Courant, 10/15/13]

Foley a déclaré que la collision de 1981 s’est produite « à une vitesse très faible dans une file de voitures ». Selon le Hartford Courant, « Foley a déclaré jeudi soir qu'il avait séjourné à Long Island dans une résidence d'été avec des amis en 1981 et qu'il avait assisté à une fête nocturne avec un rendez-vous. En partant, a-t-il déclaré, il a accidentellement roulé avec sa voiture « à une vitesse très lente dans une file de voitures » qui étaient reculées dans la circulation. Il a déclaré que les personnes à bord du véhicule qu'il avait heurté avaient porté plainte auprès de la police et que le lendemain, il avait été convoqué au poste de police et arrêté. Foley a déclaré qu'il avait passé la nuit dans une cellule, puis avait été libéré. Les plaignants avaient assisté à la même fête, a-t-il déclaré, et «ils étaient bouleversés parce qu'ils pensaient que je l'avais fait exprès», ce qu'il a affirmé que ce n'était pas le cas. Il a déclaré qu'il ne se souvenait pas d'avoir dû s'adresser au tribunal avant que les personnes qui se plaignaient « abandonnent les accusations ». Il a déclaré qu'il n'avait jamais conclu de règlement financier pour résoudre l'affaire et qu'il n'avait jamais été poursuivi. Personne n'a été blessé, a-t-il déclaré, et les dommages causés aux véhicules "étaient mineurs, quels qu'ils soient". » [Hartford Courant, 6/25/10]

Foley a déclaré qu'il avait épuisé tous les efforts pour divulguer tous les dossiers de son arrestation en 1981, affirmant qu'il n'y avait "rien d'autre sur lequel je puisse me renseigner". Selon le CT Mirror, « Mais Foley a déclaré que les deux documents ajoutent peu au récit public de son arrestation à l'âge de 29 ans, et qu'il n'a pas l'intention de répéter un effort qu'il dit avoir lancé il y a trois ans, lorsque le Courant a révélé l'incident. en s'appuyant sur un article du 2 juillet 1981 dans Southampton Press. "Lorsque cela s'est produit en 2010, j'ai demandé à un avocat quels dossiers existaient à Southampton et on m'a répondu qu'il n'y avait aucun dossier, que ce soit au bureau du procureur ou au service de police de Southampton, lié à l'incident", a déclaré Foley au Mirror dans une interview mardi. . «Je n'ai aucune raison de croire que ce n'est pas vrai. Je n’ai rien d’autre à demander. » [CT Mirror, 10/16/13]

Octobre 2013 : Hartford Courant a obtenu les documents de la police concernant l'arrestation de Foley en 1981. Selon le Hartford Courant, « les documents obtenus par The Courant au sujet d'un accident de voiture survenu en 1981 impliquant le candidat au poste de gouverneur républicain Tom Foley dressent un tableau radicalement différent du récit qu'il a donné lors de sa campagne ratée de gouverneur de 2010, lorsqu'il a décrit l'événement comme un choc accidentel à faible vitesse dans la circulation. Les documents – qui contiennent des témoignages de ceux qui étaient dans l'autre véhicule et une description de l'état physique de leur voiture – indiquent que Foley, alors âgé de 29 ans, conduisait derrière une voiture pleine de monde sur une route sombre de Long Island dans son Toyota Land Cruiser. après une fête et je l'ai frappé cinq fois dans trois endroits différents. [Hartford Courant, 10/15/13]

L’un des rapports était un « rapport d’accident de la police », l’autre était un « rapport d’infraction ». Selon le Hartford Courant, « à l'époque, aucun rapport de police n'était disponible, mais ces derniers mois, le Courant les a obtenus. L'un d'entre eux, obtenu grâce à une demande de documents publics, est un « rapport d'accident de police ». L'autre, obtenu via une source, est un « rapport d'infraction » qui contient des informations supplémentaires et un récit basé sur des entretiens avec des témoins. [Hartford Courant, 10/15/13]

Foley a déclaré qu’il croyait que « tout ce que j’ai fait et tout ce que les électeurs pour un bon gouvernement ont fait était conforme à la loi du Connecticut ». En octobre 2013, Foley a déclaré dans une déclaration après une décision de la Commission nationale des élections et de l'application des lois : « Nous croyions à l'époque et croyons aujourd'hui que tout ce que j'ai fait et que les électeurs pour un bon gouvernement ont fait est conforme à la loi du Connecticut. » [Communiqué de presse du comité exploratoire de Tom Foley, via Ameriborn News, 10/16/13]

SEEC : Foley était « tenu de s’inscrire comme candidat » lorsqu’il a commandé le sondage. Dans sa décision d'octobre 2013 sur le sondage de Foley de 2013, la Commission nationale des élections et de l'application des lois a conclu : « Lorsque, comme ici, la Commission estime que M. Foley a engagé une dépense de 15,504 9 $ et qu'il a reçu une contribution de VGG du même montant, il a été tenu de s'inscrire comme candidat conformément aux Statuts généraux § 604-2013 et de désigner un comité comme véhicule de financement. [Commission nationale des élections et de l'application des lois, décision finale 042-XNUMX, 10/16/13]

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